Advice & Help
EAASDC Bulletin May 2005
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Drive and Save with alternative fuels
Fahren und sparen mit alternativen Treibstoffen
Petra Bentz, Bernemer Squeezers & Stefan Lankuttis, Beaux & Belles
Many of us Square Dancers are on the
road a lot – not every special is “just
around the corner”, not everybody lives in
areas with a high club density. So the
kilometers start to add up. And what with
constantly climbing gasoline prices – all
other things not getting any cheaper, either
– our hobby is just getting more expen-
sive, as well. But that does not have to be,
as the two of us can tell from experience:
Autogas
Petra: We’ve been driving an LPG car for
almost two years now. LPG stands for
Liquefied Petroleum Gas, also called
“Autogas”. Our Subaru Forester has a so-
called “bivalent” system, i.e. we have the
choice between LPG and gasoline. The
gas tank has been placed in the spare
wheel cavity below the trunk and a second
filler neck sits next to the one for gasoline.
A toggle next to the steering wheel serves
as a switch, even while driving; it also in-
cludes the fuel gauge. By now we have
driven a total of 65,000 km, at least 95%
of them with LPG, to include two vaca-
tions in Sweden and Austria. When burn-
ing LPG, the engine runs much smoother
and there’s the pleasant side effect that the
exhaust fumes don’t stink. The environ-
ment is happy about 80% less toxic fumes
and 15% less CO
2
, the wallet likes prices
of about EUR 0.57 per liter – allowing for
an 30% increase in consumption, that is a
net price of EUR 0.80 per liter. This does
not affect insurance and tax. Safety? More
than a year ago, we hit the guardrails at
about 120 km/h, front and rear, the car
was totaled – nothing happened to the
LPG tank at all. On account of the high
Viele von uns Square Dancern sind auch
Vielfahrer – nicht jedes Special ist „um die
Ecke“, nicht jeder wohnt in Gegenden mit
hoher Clubdichte. Da kommen schon ein
paar Kilometer zusammen. Und bei stei-
genden Preisen fürs Benzin – alles andere
wird ja auch nicht billiger – wird unser
Hobby dann eben auch teurer. Das muss
aber nicht sein, wie wir zwei aus Erfahrung
berichten können. Hier unsere Berichte:
Autogas
Petra: Seit fast zwei Jahren fahren wir ein
Auto mit Flüssiggas bzw. LPG. (LPG steht
für Liquefied Petroleum Gas, auch genannt
Autogas). Unser Subaru Forester hat einen
sogenannten bivalenten Antrieb, d.h. wir
haben die Wahl zwischen Benzin und Gas.
Der Gastank ist in die Reserverad-Mulde
unter dem Kofferraum eingebaut und ein
zweiter Tankstutzen sitzt neben dem für
Benzin. Ein Schalter neben dem Lenkrad
dient zum Umschalten, auch während der
Fahrt; er enthält auch die Tankanzeige. In-
zwischen sind wir rund 65.000 km gefah-
ren, davon mind. 95% nur mit Gas, inklu-
sive zweier Urlaube in Schweden und Ös-
terreich. Im Gasbetrieb läuft der Motor
wesentlich ruhiger und schön ist auch, dass
der Auspuff nicht stinkt. Die Umwelt freut
sich über 80% weniger Schadstoffe und
15% weniger CO
2,
der Geldbeutel über Li-
terpreise von rund EUR 0,57 – bei einem
um ca. 30% höheren Verbrauch sind das
netto ca. EUR 0,80 pro Liter. Versicherung
und Steuer sind davon nicht betroffen. Si-
cherheit? Vor einem Jahr landeten wir mit
120 km/h in der Leitplanke, vorne und
hinten, Totalschaden – dem Gastank war
nichts passiert.
